2018年06月23日 周六
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​十九大代表中的“老转”们(三)
​张玉柱:十米车厢 人生舞台
发布时间:2017年12月29日 [打印]

他是一名普通的公交车司机,当你登上从榆次往返太谷的801 路公交车时,平凡如他也许从未引起你太多注意。

今年10 月18 日, 他与全国2200 多名中共十九大代表一起走进人民大会堂,出席举世瞩目的中国共产党第十九次全国代表大会。

他叫张玉柱,今年53 岁。他曾是老山前线的英雄侦察员,1996 年转业后分配到晋中公交公司,成为一名普通的公交驾驶员,一干就是21个寒暑,他把汗水和热情洒在十米车厢,关爱和温暖着万千乘客。

一切都是最好的安排

1982 年11 月,农村出身的张玉柱入伍成为27 军警卫排的一名士兵。在部队,他勤奋好学,刻苦训练,由于表现良好,入伍不到两年就升任班长并加入了中国共产党。1986 年5 月,张玉柱调至邯郸某部侦察连,同年12 月,服役期满的张玉柱即将退伍。与此同时,传来部队要开拔老山前线作战的消息,22 岁的张玉柱想到自己这些年在部队所学技能将有用武之地,一腔热血的他主动申请随军开赴前线。“为了这事,我跟连长排长求了很久,最后,军务科同意了。”

在老山前线的热带丛林中,蚂蟥、水蛭随处可见,为了摸清敌情,张玉柱曾率战士们忍着毒虫叮咬整晚潜伏,一动不动,至今他的腿上仍残留着战争带给他的痕迹。面对恶劣的自然环境、危险的战争情形,他多次前往敌方阵地,圆满完成各项侦察任务。在老山前线两年,因作战英勇,他很快升任代理排长并有资格荣立二等功。

然而,为了帮助同排来自湖北大山农村的战友,他毅然将荣膺二等功的机会让出。“当时我已经提了士官,意味着退役时我会有‘铁饭碗’,而战友还是个义务兵,有了二等战功,退伍时他才能够不回农村,还能安排一份工作。我也来自农村,大家想通过入伍改变命运,我特别理解那位战友。况且,我们一起在前线出生入死,深厚的战友情谊早就超越了个人得失。”事实上,如果当年张玉柱没有让出这个二等战功,十年后他转业的时候,很可能成为一名坐机关的办事员,而不是开公交的驾驶员。聊起这个事情,张玉柱说他一点都不后悔,“一切都是最好的安排” 。

1988 年4 月,坚守老山阵地一年多的张玉柱受命撤离阵地,回到邯郸继续担任27 军军炮旅担任代理排长。警卫、通信、驾驶等勤务工作,一干又是8 年。1996 年,四级士官服役期满,张玉柱把从军经历打包进行囊,云淡风轻地挥别军营,也很少再跟人提起自己在前线的事迹。十三年部队生涯,这个在首长和战友眼中宅心仁厚、满怀报国热忱的北方汉子,不仅历练出果敢、坚持,而且培养了强烈的时间观念和优秀的执行力, 这些品质成为张玉柱一生受用的宝贵财富。

平凡,却不平庸

1996 年4 月,张玉柱转业到晋中公交公司。人虽已离开了部队,但军人严明的组织纪律、严谨的工作作风、认真的工作态度一直体现在他每天的工作中。

公交驾驶员的岗位很平凡,每天他们要在固定的线路上起步、停靠,周而复始; 公交驾驶员的岗位很重要,对外,他们是城市形象的窗口,对内,他们担负着百万市民安全出行的重要责任。

在别人看来,开公交车又辛苦又枯燥,可张玉柱非常热爱这份工作,他勤勤恳恳、任劳任怨,在平凡的岗位上默默奉献着。“开公交车已成为我生活的一部分,每当我摸到方向盘的时候就感觉很熟悉、很放松,再有两年,我就要退休了,那我也想常回公司到车上转一转。”

每逢早班,他都四点二十起床,提前半小时上班,打扫车辆卫生,清洗车窗玻璃,检查车辆性能状况,从未迟到一次。当人们享用着丰盛的午餐时,他匆匆便饭下肚,又驾车奔忙在公交线上;当人们团聚围坐在电视机前的时候,他正忙于收车、检车当中。夏日,当人们在树荫下乘凉时,他汗洒车厢;冬季,当人们在温暖的房间时,他手握冰冷的方向盘。当人们与家人、朋友在节假日团聚时,他仍然披星戴月行驶在城市的某个角落,保障市民便捷平安出行。这是他平凡的一天,成就了他不平凡的二十一年。

公交行业的特殊性质,注定了公交人要舍小家顾大家。当问到他

二十一年来有何遗憾时,张玉柱先是沉默,继而哽咽着说:“就是对家人亏欠太多,因为工作没有时间照顾他们。”

在妻子张丽丽眼中,张玉柱一直是“指望不上的人”。 与其他服务行业相比,公交司机工作时间长、劳动强度大。他早上4 点多起床出车、晚上10 点多收车回家,一天至少工作12 小时、行程320 公里,每月只能公休3 天。因此,儿女盼他陪伴是奢望,老母亲生病,也多是妻子代他尽孝。看到驾车一天疲惫夜归的丈夫时,张丽丽满腹牢骚委屈立即烟消云散,“是夫妻就要同心同德,我知道他的付出,毕竟他手中的方向盘关乎乘客安全。”

妻子和老母亲的身体都不好,每天需花费近百元医药费;一双儿女尚未完成学业,全家仅靠张玉柱一人收入维持生活。尽管他不富裕,却依然积极参加扶贫助学活动,借助山西省妇联“春蕾桥”平台,捐助了两名祁县的贫困家庭儿童。“有人说我傻,有人说我一根筋,我都一笑置之。”家人朋友曾多次介绍给他待遇优厚的工作,但是他都拒绝了:“从未想过换工作,走一处不如守一处”,部队培养了他坚持不懈、有始有终的习惯。

转业到晋中公交公司以来,公司的企业文化造就他强烈的安全意识和服务意识。作为公司的“老人”,他不仅见证了公交队伍由小到大,乘客数量由少到多,发车间隔不断缩短的历史变迁,而且见证了公司改制后日新月异的发展。

二十一年来,尽管收入不高,张玉柱获得的荣誉却不少:从晋中市劳模、山西省特级劳模直到全国劳模、全国交通系统劳模,从模范党员到晋中市焦裕禄式好党员、山西省优秀共产党员,奖牌和证书足有一大摞。

出于对他的关心,公司领导曾多次同他谈心谈话,征询意见,让他从驾驶工作一线转岗到机关,但他至今仍坚守在驾驶员岗位。“荣誉再多,也不能离开我的老本行”,张玉柱总想着自己首先是一名普通的共产党员,还是一名公交驾驶员,立足本职,将乘客安全送达,才是自己的本分。

线路有终点,服务无止境

坐过张玉柱开的车,很多人反映和其他公交车不一样,让人感觉温馨舒适,这十米车厢既有张玉柱的汗水,也有他的心血。“线路有终点,服务无止境,无论干什么工作,只有用心才能做到更好。”

“行车万里,安全第一”是张玉柱牢记的原则。在线路运行中,他时刻绷紧安全这根弦。每趟车辆回场他都悉心检查,从不带“病车”上路;闲暇时他刻苦钻研交通法规,温习车辆安全操作规程,认真吸取事故教训,举一反三。他以高度的责任感对待工作,全身心地投入到城市公交运营当中,运行百万公里无有责事故、无违章、无投诉,以一身过硬的技术本领,从驾驶员岗位脱颖而出,成为晋中公交的标兵、楷模。张玉柱的同事都说,“坚持一年365 天没有违章记录或许不是难事, 但像张玉柱这样二十一年如一日, 真的太不容易了。”

    公交车可说是社会的缩影,乘客们素质不同,性情不一。驾驶员在行驶过程中既要注意车外安全,又要注意车内情况,很难面面俱到,一些乘客会把工作或生活中的怨气撒到公交司机身上,埋怨甚至辱骂司机。但张玉柱从没有与乘客吵过一次架、红过一次脸,“开车这么多年, 各种各样的乘客我都遇见过, 如果都跟他们置气, 就是对大家的安全不管不顾,这车就没法开了。”

    2011 年4 月1 日中午12 时许,在迎宾街新建路十字路口,一辆出租车违反交通规则,行驶中蹭到了张玉柱驾驶的公交车右侧后部。张玉柱当即下车查看,在与出租车司机协商过程中,对方突然拔刀相对,捅伤张玉柱后驾车逃逸。张玉柱坚持安顿好车上乘客才去医院,医生说伤口接近肝脏,若非肋骨挡住刀尖,后果不堪设想。住院期间,伤人者的妻子上门哭诉因子幼家贫,生活窘迫,丈夫心情烦躁以致出手伤人,祈求张玉柱放弃起诉,否则这个家就散了。躺在病床

上的张玉柱,考虑到对方家境困难,宽恕了那位鲁莽的肇事者,挽救了一个濒临解体的家庭。

去年夏天某个晚上,张玉柱收车后正在车场检修汽车,一对青年夫妻找到张玉柱说在车上遗落了包裹,里面有非常重要的物品。当张玉柱问清缘由后将包裹交还给他们时,才知道这是他们东拼西凑的准备购买农机的“巨款”,不慎遗落在公交车上。夫妻俩激动得喜极而泣,对张玉柱千恩万谢。多年来,张玉柱拾金不昧的事情数不胜数,“举手之劳,真的没什么。我们公交车驾驶员经常遇到这种情况,只要捡到东西第一时间能联系到失主的就会尽量联系,或者交到车队处理。”张玉柱说。

10 月26 号从北京参会回来后,一个月内张玉柱已经参加了大大小小30 多场宣讲会,当提及参加十九大的感想时,张玉柱难掩激动:“作为基层的一名普通公交驾驶员能参加如此高规格的会议,是我一生的荣幸。作为一名公交车司机,每天行驶在路上,都能第一时间感受到身边每一点的民生改善。民生连着民心,民心连着党心,这充分表明我们党是真正为人民谋幸福的政党!公交车是城市文明的窗口,也是贯彻落实党的十九大精神的阵地,在这十米长的车里,我要更加专注技能和服务的提升,为推动市民绿色出行、建设美丽家园添砖加瓦!”

人物简介

张玉柱,男,汉族,1964 年2 月出生,山西晋中人,1985 年5 月加入中国共产党,1982 年10 月至1996 年4 月于中国人民解放军陆军第27 集团军服役,1996年4 月转业,在晋中公交公司公交驾驶员岗位工作,现为晋中瑞达公交有限公司801 路公交驾驶员。先后荣获“晋中市劳动模范”“山西省特级劳动模范”“全国劳动模范”“全国交通运输系统劳动模范”“山西省优秀共产党员” 等荣誉称号。2017年当选中共十九大代表。

(供稿:中国退役军人  胡琳)